ฟังก์ชั่นหลักของล้อคนขี้เกียจรวมถึงการเปลี่ยนทิศทางของล้อที่ขับเคลื่อนการเพิ่มระยะการส่งผ่านและการปรับมุมความดัน . เกียร์คนขี้เกียจเป็นส่วนประกอบในช่วงเปลี่ยนผ่านของระบบเกียร์ที่ไม่เปลี่ยนความสัมพันธ์ในการส่ง . ไม่ใช่อัตราส่วนการส่ง . โดยใช้เกียร์คนขี้เกียจเบสสามารถขยายได้ . จำนวนฟันไม่มีผลต่อค่าอัตราส่วนการส่งสัญญาณ แต่มันจะส่งผลกระทบต่อการบังคับเลี้ยวของล้อสุดท้าย .
คน Idler เป็นล้อที่ไม่ทำงานที่มีฟังก์ชั่นการจัดเก็บพลังงานบางอย่างและมีประโยชน์สำหรับความเสถียรของระบบ . คนขี้เกียจใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรเนื่องจากช่วยเชื่อมต่อเพลาที่อยู่ห่างไกล . มันเปลี่ยนพวงมาลัยเท่านั้นและไม่สามารถเปลี่ยนอัตราส่วนการส่งเกียร์ .}}}
